Депутат городской думы от партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ЗА ПРАВДУ Константин Ушаков раскритиковал действия мэрии в сфере пассажирских перевозок. По его мнению, власти игнорируют мнение жителей и создают условия для монополизации рынка.

Администрация подняла цены на проезд, но автобусы всё равно ходят плохо. Ушаков считает: сначала нужно улучшить сервис, а потом оправдывать повышение стоимости.

"Люди должны видеть, за что платят. Сейчас же получается, что цены растут, а автобусы ходят реже и хуже".

Он напомнил, что исполнение маршрутов у некоторых перевозчиков не превышает 30-40%. Это значит, что томичи подолгу ждут на остановках, но мэрия всерьез не наказывает недобросовестных перевозчиков.

Что касается представленной маршрутной сети, то администрация, по мнению депутата, вновь проигнорировала потребности жителей. Ушаков и другие парламентарии неоднократно просили сохранить ключевые маршруты (№8/9, 25/52, 22) и добавить новые в районы с плохой транспортной доступностью (Зелёные Горки, Радонежский, Тимирязевский). Изменения вводят без обсуждения – администрация отказалась проводить встречи с томичами, сославшись на "нехватку времени".

Контракты с перевозчиками истекли ещё в декабре 2024 года, и с тех пор работа ведётся по временным соглашениям. При этом нет прозрачных условий для новых конкурсов, не обнародована стратегия развития транспорта – непонятно, какие автобусы требуются, как будут оцениваться перевозчики. Администрация затягивает процесс, что создаёт риски срыва графика запуска новой схемы и ухода части перевозчиков с муниципального рынка.

Ушаков предполагает, что кто-то уже знает будущие конкурсные условия, а чиновники могут действовать в интересах монополии. Если один оператор получит большинство маршрутов, это приведёт к:

• Резкому росту тарифов (как это уже было в других городах).

• Ухудшению качества – монополисту не нужно конкурировать.

• Давлению на мэрию – перевозчик сможет диктовать условия, зная, что альтернатив нет.

"Сегодня проезд – 32 рубля, а завтра он захочет 50. И город не сможет отказаться, потому что других перевозчиков уже не останется", – предупредил депутат.

Что нужно сделать, по мнению Константина Ушакова:

1. Сохранить действующие маршруты и добавить/доработать новые в проблемные районы.

2. Создать единую транспортную схему для городских и межмуниципальных маршрутов, чтобы исключить дублирование.

3. Провести открытые конкурсы с чёткими требованиями к перевозчикам.

4. Не допустить монополии – конкуренция защитит пассажиров от произвола.

5. Обсудить изменения с жителями – решения нельзя принимать "за закрытыми дверями".

Если новая схема не пройдет общественные слушания в районах, как это было сделано ранее, последствия могут быть непредсказуемыми. Константин Ушаков призывает не допустить этого и требует пересмотреть подход к транспортной реформе.

"Базовая позиция администрации – у нас мало водителей, поэтому сокращаем маршруты и подвижной состав на них, – никуда не годится!" – заключил он.