Партия СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ предложила полностью запретить электросамокатам ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам по всей стране. Причина серьезная: по данным МВД, в 2024 году случилось 4426 аварий с участием самокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) — это на 42,8% больше, чем годом ранее. В 2025 году произошло 3,2 тысячи таких ДТП, погибли 68 человек. Причем каждый четвертый наезд случился именно на тротуаре или в пешеходной зоне.

Лидер томских справедливороссов, депутат Законодательной думы Томской области Галина Немцева в целом поддерживает партийную линию, но призывает не вводить тотальный запрет без учета региональных реалий и необходимости переходного периода.

В Томской области уже введены локальные ограничения для самокатов, и они дали положительный эффект. По данным региональной ГАИ, в 2025 году зафиксировано 22 ДТП с участием СИМ, в которых пострадали 9 человек. Для сравнения: в 2024 году таких аварий было 39, ранения получили 12 человек.

«Ограничения сработали — динамика положительная, но проблему до конца не решили. Лихачи на тротуарах по-прежнему создают опасность для пешеходов. Поэтому партийный запрет я в целом разделяю», — заявила Немцева.

Однако, по мнению депутата, повсеместный запрет без учета инфраструктуры поставит крест на современном городском транспорте.

«Согласна: на тротуарах самокатам и велосипедам не место. Но Томск — студенческая столица, мобильный и современный город. Запретив езду по тротуарам, мы просто убьем этот вид транспорта, потому что специальной инфраструктуры в городе практически нет. Ни для самокатчиков, ни для велосипедистов. А просто запретить — значит не решить проблему, а загнать её в тупик», — заявила Галина Немцева.

Парламентарий подчеркнула: кикшеринг — это прибыльный бизнес, и эту его особенность нужно использовать. Вместо того чтобы просто запрещать, следует обязать сервисы аренды вкладываться в создание инфраструктуры.

«Дайте бизнесу понятные условия и переходный период — и он сам будет заинтересован, чтобы людям было где ездить», — уверена депутат.

Чтобы кикшеринговые компании были заинтересованы вкладываться в строительство и развитие велодорожек, выделенных полос, необходимо предусмотреть четкий переходный период.

«Запретить — проще всего. Но нужно дать бизнесу время и стимул построить нормальную инфраструктуру. На переходный период я предлагаю не тотальный запрет, а разумные ограничения: снижение скорости, запрет на узких тротуарах и в людных местах, технические лимиты от кикшерингов. А когда появятся нормальные велодорожки — вопрос снимется сам собой. Так что партийную инициативу поддерживаю, но с поправкой на реальность и с четкими правилами игры на перспективу», — резюмировала Галина Немцева.